Одразу декілька законодавців США у відповідь на повідомлення посадовців США про суттєву нестачу працівників суднобудівельної галузі, висловилися за залучення потенційних працівників з-за кордону, зокрема через збільшення легальної міграції до Сполучених Штатів.
Відповідні заяви прозвучали під час слухань у конгресовому Комітеті зі Збройних сил, де розглядали бюджетний запит на 2025 фінансовий рік для Військово-морських сил країни.
Так, Адам Сміт, високопоставлений член Комітету Палати представників у справах Збройних сил пропонує залучати мігрантів для суднобудування:
“У цій країні ми стикаємося з серйозними проблемами, у нас просто немає працівників із навичками, необхідними для розв'язання цих проблем, і нам потрібно бути дуже творчими щодо того, як ми набираємо та залучаємо більше людей в суднобудуванні”
“Це не найкраще місце для дискусії про імміграцію”, – сказав Сміт, нагадуючи про актуальні дискусії стосовно міграційної політики у США, особливо на фоні президентських виборів.
Але додав, що “імміграція потенційно є одним із способів знайти деяких із необхідних працівників”.
“Усі ми добре знаємо, як багато є людей, які хочуть приїхати сюди”, – сказав Сміт.
Конгресмен Дональд Норкросс застеріг, що окремі потужності у морській галузі США перебувають на межі закриття саме через брак робочої сили.
Пропозицію законодавців підтримав і Карлос Дель Торо, міністр військово-морських сил США.
Нам потрібні електрики, нам потрібні сантехніки, нам потрібні зварювальники, монтажники, щоб будувати ці потужні корабліКарлос Дель Торо
За його словами, військові намагаюся залучати більше людей у США до морської служби – зусилля з вербування спрямовані не лише на військову сферу, але і щодо цивільних фахівців для флоту та суднобудівельної промисловості:
“Нам потрібні електрики, нам потрібні сантехніки, нам потрібні зварювальники, монтажники, щоб будувати ці потужні кораблі”.
Міністр також застеріг від втрат навичjr, які виникають через відсутність комерційного суднобудування всередині США. Розвиток у цій сфері, вважає Карлос Дель Торо, також ускладнюється американською імміграційною політикою.
“Нам потрібно збільшити легальну імміграцію. Нам потрібно розширити програми робочих віз, які дозволять працівникам з інших країн також приїжджати сюди та займати ці робочі місця”, – сказав міністр.
“Хороша новина”, за його словами, полягає в тому, що рівень безробіття у США становить менше ніж 4%. Однак проблема натомість полягає в тому, що країні потрібно більше працівників, щоб економіка зростала і надалі.
Карлос Дель Торо також заявив, що армія США загалом потребує більше чоловіків і жінок. Відповідну роботу із вербування молоді на службу проводитимуть зокрема і у серед випускників шкіл.
Запит президента щодо бюджету для військово-морських сил США на 2025 фінансовий рік становить 257,6 мільярда доларів, що на 1,8 мільярда доларів США або 0,7% більше, ніж у запиті попереднього року.
Запит відображає пріоритети країни, констатують у ВМС США. Йдеться про стратегію національної безпеки та національної оборони, що передбачають зміцнення домінування на морі, створення культури досконалості у веденні війни та зміцнення стратегічного партнерства, щоб переважати в епоху інтенсивної стратегічної конкуренції.
Проєкт бюджету передбачає закупівлю шести суден: підводний човен типу “Вірджинія”, два есмінці типу “Арлі Берк”, фрегат з керованими ракетами, амфібійний транспортний док типу та десантний корабель.
Йдеться і про закупівлю 75 літаків, включаючи 26 F-35.
Як повідомляло видання CNBC, “обіцянка Байдена конкурувати з Китаєм у суднобудуванні стикається з великою економічною проблемою”.
Ми співпрацюємо з нашими союзниками по НАТО для підтримки наших українських партнерів, оскільки вони продовжують боротьбу за відновлення свого територіального та національного суверенітету в умовах незаконного масштабного вторгнення Росії, що триває вже третій рікМіністр Військово-морських сил США
Президент США Джо Байден, пише видання, прагне повернути виробництво океанських суден у США, але морські аналітики кажуть, що це було економічно невигідно ще з 1980-х років, коли адміністрація Рейгана скасувала субсидії на виробництво суден.
Судна, виготовлені в США, коштують у чотири-шість разів дорожче за судна конкурентів.
На думку аналітиків морської галузі, опитаних журналістами CNBC, прагнення адміністрації Байдена протистояти домінуванню Китаю в суднобудівному секторі “суперечить економічній реальності”.
Згідно з даними S&P Global, Сполучені Штати “виробляють мізерну кількість суден порівняно з Китаєм, Японією та Південною Кореєю”.
Під час слухань у Конгресі торкнулися і питання підтримки вільного та відкритого морського простору. "Ми співпрацюємо з нашими союзниками по НАТО для підтримки наших українських партнерів, оскільки вони продовжують боротьбу за відновлення свого територіального та національного суверенітету в умовах незаконного масштабного вторгнення Росії, що триває вже третій рік", – сказав міністр Військово-морських сил США.
Він також подякував Конгресу за ухвалення додаткової допомоги союзникам, що дозволило продовжувати надавати підтримку Україні для безпеки усіх країн зокрема Чорноморського регіону.
