З-під уламків пасажирського літака та військового гелікоптера, які зіткнулися та впали в річку Потомак у середу ввечері, вдалося вилучити понад 40 тіл загиблих. Про це у п'ятницю, 31 січня, повідомили представники пожежної та екстреної служб у Вашингтоні.
Операції з пошуку тіл 67 загиблих після нічної перерви відновилися в п'ятницю на світанку. Повідомляється, що Національна рада з безпеки на транспорті США (NTSB), федеральна агенція, яка проводить розслідування аварії, перебуває на місці події разом із місцевими та регіональними бригадами швидкої допомоги.
У четвер ввечері Нацрада з безпеки на транспорті США повідомила, що "чорні скриньки" літака – реєстратор голосу в кабіні пілотів і реєстратор польотних даних авіалайнера - вже знайдені та опрацьовуються.
В інтерв’ю Fox News у п’ятницю міністр оборони США Піт Геґсет заявив, що "чорну скриньку" вертольота на той момент ще не виявили, але її дані, ймовірно, дозволять визначити, хто керував гелікоптером під час авіатрощі.
Також самописці та бортові дані можуть визначити, хто був на зв'язку з диспетчерською вежею аеропорту і чи була плутанина щодо отриманих ними інструкцій.
У четвер Геґсет повідомляв, що до складу екіпажу, який проводив політ, входили штаб-сержант, капітан-стажер і старший прапорщик, який був інструктором. Екіпаж отримав окуляри нічного бачення для польоту, але поки не зрозуміло, чи їх використовували.
Міністр оборони також заявив у четвер, що розслідується висота польоту гелікоптера під час аварії.
Посилаючись на урядові дані, видання The Washington Post повідомило в четвер, що в середу ввечері на диспетчерській вежі не вистачало персоналу. У повідомленні йдеться, що на момент зіткнення у вежі двоє осіб виконували роботу, яка була передбачена для чотирьох.
Також американська телекомпанія NBC News із посиланням на джерело, знайоме з розслідуванням, повідомила, що наглядач на вежі дозволив авіадиспетчеру покинути свою зміну перед зіткненням. Відповідно, один диспетчер контролював рух і літаків, і вертольотів на цій ділянці, тоді як зазвичай за кожним видом авіатранспорту стежить окремий диспетчер. За стандартами Федерального управління цивільної авіації допускається, щоб одна особа виконувала обидві функції, хоча це не вважається оптимальним.
У п'ятницю відомство суттєво обмежило рух вертольотів у безпосередній близькості від Національного аеропорту імені Рональда Рейгана до подальшого розпорядження.
На пресконференції в четвер американські сенатори Тім Кейн і Марк Ворнер від штату Вірджинія заявили, що протягом багатьох років вони висловлювали занепокоєння щодо високої інтенсивності повітряного руху в районі Вашингтона, але заявили, що дочекаються результатів розслідування аварії, перш ніж повернутися до цього питання.
Президент Дональд Трамп у четвер пообіцяв встановити причини авіакатастрофи та переконатися, що цього ніколи більше станеться. Він також розкритикував демократів за запровадження програм різноманіття принаймі авіадиспетчерів, втім провину за аварію на них не поклав:
"Я не звинувачую диспетчерів. Я кажу, що є речі, які можна поставити під сумнів, наприклад, висота гелікоптера, висота літака на тому самому рівні, які рухались у протилежних напрямках".
Трамп наголосив, що його адміністрація повернеться до стандартів прийому на роботу авіадиспетчерів, які він запровадив за часу свого першого терміну.
Армійський гелікоптер і пасажирський літак, що експлуатується компанією American Airlines, зіткнулися в середу ввечері, коли пасажирський літак намагався приземлитися у Національному аеропорту імені Рейгана.
Літак перевозив 64 пасажири та екіпаж, а на борту вертольота армії США UH-60 Black Hawk перебував екіпаж із трьох осіб. Посадовці заявили, що вцілілих унаслідок зіткнення немає.
Літак був знайдений у воді і річці Потомак, розламаним на три частини. Також знайшли уламки гелікоптера.
У статті використані матеріали The Associated Press, Agence France-Presse та Reuters.
Дивіться також:
Your browser doesn’t support HTML5
Заяви Рубіо про переговори, експертиза “чорних скриньок”. ЧАС-TIME